[环球时报报导 特约记者 章节 记者 刘扬]俄罗斯国防部7日高调公开发表了S-70“猎人-B”无人机3日试飞时的视频画面，引起普遍注目。专家回应，这种隐形飞翼无人机是近年来各国航空界发展的一个重点方向，能很好地顾及隐形性能和巡弋效率，是未来侦查、情报、监控和对地压制平台的最重要发展方向。俄罗斯在涉及领域研究多年，尽管这次试飞姗姗来迟，但意义根本性。　　试飞视频引起震撼　　据俄罗斯卫星新闻网7日报导，S-70的试飞持续约20分钟，该机用于了一台苏-27系列战斗机用于的AL-31涡扇发动机。

从公开发表的视频看，该机机身上印有红色071编号。起飞时，发动机尾喷口膨胀，基本正处于仅次于发动机状态，但没进涡轮。视频表明，相对于之前曝光的照片，该机机翼多了两个大型的空速管。拒绝接受《环球时报》记者专访的中国专家回应，新型飞机展开首飞时加装这种大型空速管也较为少见，它需要不不受机身气流的影响，更为精确地测量动压，对机载大气动静力系统展开校正。

另外，无人机飞行中时未将起落架松开，这也是新机试飞时的通行作法，避免起落架故障造成不必要的损失。　　美国《军事时报》网站7日报导称之为，这种新型无人机和美国X-47B是同级别无人机，重达20吨，航程平均5000公里。而台湾中时电子报则称之为，该机降落重量20-25吨。从之前卫星图片上看，该机翼展要比苏-57和苏-35都大，尺寸和重量应当比美国的X-47B更大一些。

X-47B机长11.65米，翼展18.9米，机体低3.17米，仅次于降落总重大约20吨，使用一台F100-PW-220U发动机。　　第六代战机改进版本？　　台媒称，“猎人-B”无人机是俄罗斯第6代战机的原型改良版，并指出其超音速飞行中时速超过1400公里。而俄罗斯国防部回应，S-70的主要任务将是用于光电和红外传感器及信号情报系统，承担情报、监控、侦查以及电子战任务。美国“战区”网站的报导指出，它的尺寸容许其在内部容纳武器。

俄卫星网则将它称作无人攻击机。　　中国军事专家对《环球时报》记者回应，该机使用典型的飞翼布局方式，这一布局是近年来各国航空界争相发展的方向。之前美国的X-47B、RQ-170无人机、欧洲多国牵头研制的“神经元”、英国的“雷神”无人机都归属于这一类型。

其优势是亚音速的巡弋效率较为低，也就是说亚音速飞行中阻力小，升阻比低，在完全相同翼展情况下可取得更加近航程，这是德国和美国当年发展飞翼布局飞机的主要目的。此外，这类飞机的隐形性能好，因为这类飞机一般来说使用背负式进气道，没垂尾，机身没显著的雷达光线结构。　　但飞翼布局飞机超音速飞行中优势并不大，而且由于中止了垂尾，航向稳定性不欠佳，如果气动技术没突破性进展，其大幅机动不更容易掌控。

因此，上述这几种飞翼布局无人机皆非严苛意义上的战斗机，将其称作第六代战机似乎言过其实。这类飞机的主要用途依然是侦查、监控和对地压制。

专家回应，比起其他国家的飞翼无人机，俄罗斯的“猎人”堪称姗姗来迟，但其体型较小，如果发展成功，可能会极具实用性，用途也更加普遍，非常适合远程隐形对地反击、侦查监控等任务。　　距构成战力还有多近？　　中时电子报称之为，尽管S-70已横跨根本性里程碑，但设计与实际战力仍大有问题。事实上，“猎人-B”原本计划今年春季试飞，但却由于未知原因延后。尽管俄方大大声称，“猎人”的填充结构和隐形涂层能让它“近乎”隐形，但分析认为，网卓新闻网，就目前设计显然，它距离隐形差得还近。

而最显著的问题，就在于发动机配备，其进气口和排气口完全出一直线，同时显然没排气车顶，这些都只不会伤害无人机的隐形性能。至于机身上令人眼花缭乱的进气口和天线，不会使这些问题变本加厉。　　大陆专家指出，从目前S-70的状态来看，它很有可能只是一架初期的原型机甚至验证机。

有一些设计显然较为坚硬，而且用于了现成的设备，这难道也是其分步骤、分状态研制的策略导致的。美国在研制X-47B时也是使用“拿来主义”，必要用于了现役飞机的起落架、尾钩等。对俄罗斯来说，研制这种隐形飞翼无人机最主要的问题依然是飞行中掌控，因为中止垂尾后，多数掌控面都坐落于机翼后缘，这些掌控面之间互相耦合，飞行中掌控对于飞翼布局飞机来说是最关键的。这样再行让飞机飞一起，展开基本的飞行中测试就十分最重要了。

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